{一}、篷布扣的組成技術要求

篷布扣的組成：眼圈一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。一種具有上蓋，下蓋，內加強圈實用改進型篷布扣眼圈，其特征是：內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)，上蓋為內側圓頸形，外側喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)。該眼圈的主要技術特征為：具有上蓋，下蓋和內加強圈的篷布扣，其上蓋為內側圓頸形外側喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)。該眼圈經鐵道部研討院測試鑒定，其抗拉力超過鐵道部部頒標準。

銅篷布扣和鋁篷布扣各有各的優(yōu)點和缺點。但是用法是一樣的，而人們也是根據(jù)銅篷布扣和鋁篷布扣各自的優(yōu)缺點，而選擇適合自己使用的篷布扣的材質并不是很多種，其中常見的就是銅篷布扣和鋁篷布扣。另外就是還有鐵篷布扣。但是由于鐵比較容易生銹，所以篷布扣的生產廠家根據(jù)這一現(xiàn)象，也就很少生產鐵篷布扣了。

包邊繩對接處應插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理不松散。腰繩通過眼圈穿繩布與篷布扣連接。彈力腰繩可在貨物下沉時收緊繩索，防止篷布扣松動。彈力腰繩由彈力部分和主體繩索組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩，每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部分在常溫下或經紫外線照射5d或高溫70℃7d或低溫-50℃7d處理后，應達到以下技術要求：①彈力部分應在kg的拉力下開始伸長。②在kg的拉力下能伸長mm。③彈力部分的往復拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復原長，如此做1000次往復拉伸疲勞試驗后，彈力部分的伸長不大于60mm。將兩根橡膠棒分別編入距兩端繩頭2m處，將總長2m的編織繩分別壓縮在410mm橡膠棒外圍。橡膠棒兩端的細繩分別從編織繩中伸出，用馬蹄扣與腰繩主體結成一體，馬蹄扣不少于5扣。彈力部分一端距離繩頭分別變?yōu)?股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩角繩穿過眼圈后應插接。腰繩一端從眼圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和篷布扣間穿過，打一個活結；另一端從眼圈穿出后，向回打一個死結。相鄰兩腰繩活結死結位置交錯。

{二}、如何避免篷布圈松動

篷布圈是一種常用的五金配件，一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。篷布圈常用58號(10英支)4～7股線織制，織物堅牢不怕折，具有良好的性能。多用于汽車運輸和露天倉庫的遮蓋以及野外搭帳篷等，經染色后也可用于制作鞋、旅行袋、背包等。具有上蓋、下蓋和內增加圈的不銹鋼扣眼，其篷布圈圈上蓋為內側圓頸形外側喇叭形空心圓環(huán)，下蓋為帶槽空心圓環(huán)，內增加圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環(huán)。篷布圈清洗后放通風陰涼處自然晾干不要放烈日下爆曬或放高溫的地方烘烤以防退膠或脫膠加速老化非的勞動膠鞋不要和酸堿鹽等化學物質接觸。為了避免在貨物下沉時篷布圈松動，在日常生活中篷布圈經常與彈力腰繩搭配使用。腰繩一端從篷布圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和篷布圈間穿過，打一個活結；另一端從眼扣穿出后，向回打一個死結，這樣就可以的避免篷布圈松動的問題了。

篷布圈使用壽命的4個鑒別法：

一、對自備篷布圈的一些管理上的事情，自備篷布圈的修理由產權單位負責，應嚴格執(zhí)行篷布圈維修標準，自備篷布圈維修質量。

二、篷布圈的修理要建立健全、生產、統(tǒng)計分析、維修質量復核驗收等管理制度，以此來鐵路篷布圈維修質量的問題。

三、篷布圈使用年限初步是定在三年。如果篷布圈產品使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布圈，報廢，不能再繼續(xù)使用。

四、修竣鐵路篷布圈應粘貼“篷布圈維修合格證”，還要在此基礎上按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。如果車站發(fā)現(xiàn)質量上有問題，嚴禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究其責任。