篷布圈的組成：篷布圈一種較粗厚的棉織物或麻織物。一般多采用平紋組織，少量的用斜紋組織，經緯紗均用多股線。改進型篷布圈適用于運輸業遮蓋篷布的鎖眼，該眼圈解決了普通篷布的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產及組裝繁瑣等問題。一種具有上蓋、下蓋、內加強圈實用改進型篷布眼圈，其特征是：內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環，上蓋為內側圓頸形，外側喇叭形空心圓環，下蓋為帶槽空心圓環。該眼圈的主要技術特征為：具有上蓋、下蓋和內加強圈的篷布圈，其上蓋為內側圓頸形外側喇叭形空心圓環，下蓋為帶槽空心圓環，內加強圈為均勻分布的帶尖齒空心圓環。

篷布圈上市以來為眾多的行業帶來了好處，比如在工業方面的使用率越來越大，在生活當中我們使用的也越來越廣，比如小孩的手工棉鞋一般都會使用到篷布扣，還有一些保溫被都會使用到篷布圈，所以其市場行情是處于不斷的發展當中，而且會發展的越來越好。一般制造商和篷布圈的生產商都有非常良好的合作關系。所以一旦一個篷布廠和你產生合作了，那基本上是長期的。不過企業總是要發展的，僅僅是盯著一家的產品可能也不太利于提高產品的質量。所以說應該和較多的商家進行合作，可是批發的時候應該去哪里，這些篷布圈商家一般都在篷布廠的周圍，因為它們就是篷布廠的服務商，是原材料的提供商，所以為了供貨方便，它們也會把企業建立在離篷布廠比較近的地方。對于有需求的商家可以直接去類似這樣的地方去尋找。

在選購銅篷扣的過程當中，各位消費者群體不僅要針對生產廠家多加挑選，型號以及產品質量、價格都需要進行對比和參考，結合自己的實際用途來選擇恰當的扣眼產品。另外，因為現在篷布扣產品型號較多，只有把握好每個系列產品的優點，才能的進行挑選。不僅如此，在選購扣眼產品過程當中，大家切記不要一味的注重低廉的價格，這樣很容易因為貪圖小便宜，購買到一些劣質扣眼，這樣在后期使用以及安裝過程當中的效果不佳。

在扣眼產品購買回來之后或是生產完畢，如果不能進行使用和銷售，需要存放一段時間的話，那么為這類帆布扣產品挑選存放環境的時候，就顯得特別重要了，各位商家要謹慎挑選。大家挑選干燥通風的地段，并且也不能由著太陽光直射的現象，要知道帆布扣的儲存環境，不可以存在易燃物品和氣體，較加不可以存在腐蝕性的氣體或是液體，注重日常環境衛生的打掃，避免灰塵長時間附著在扣眼表面，帶給產品性能以及品質上的打折。

在貨車篷布圈生產線設備運行操作過程當中，相關工作人員不能存在私自外出的情況，貨車篷布圈生產車間工作環境衛生程度，這樣對設備的運行速率也是有著直接的影響，不準在工作現場隨意扔垃圾，較加在每次生產加工完畢之后，都應該對工作環境進行   的清掃。工作人員如果要離開貨車篷布圈生產加工現場，應該在此之前切斷電源，并且做到設備按照規定程序關閉之后才能離開加工現場。

篷布圈是一種五金制品，通過結構簡單、、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩定結實的篷布支架，用于支撐苫蓋的篷布，使篷布苫蓋后形成拱形頂，貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內的空間，使鐵路敝車能夠、方便地使用篷布扣支架，保護并苫蓋篷布，使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。

彈力腰繩可在貨物下沉時收緊繩索，防止篷布圈松動。彈力腰繩由彈力部分和主體繩索組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩，每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部分在常溫下、或經紫外線照射5d或高溫70℃、7d或低溫-50℃、7d處理后，應滿足以下技術要求：①彈力部分應在（20±5）kg的拉力下開始伸長。②在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。③彈力部分的往復拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復原長，如此做1000次往復拉伸疲勞試驗后，彈力部分的伸長不大于60mm。將兩根橡膠棒分別編入距兩端繩頭2m處，將總長2m的編織繩分別壓縮在410mm橡膠棒外圍。橡膠棒兩端的細繩分別從編織繩中伸出，用馬蹄扣與腰繩主體結成一體，馬蹄扣不少于5扣。彈力部分一端距離繩頭分別變為3股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過眼圈后應牢固插接。包邊繩對接處應牢固插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。腰繩通過眼圈、穿繩布與篷布連接。腰繩一端從眼圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和篷布圈間穿過，打一個活結；另一端從眼圈穿出后，向回打一個死結。相鄰兩腰繩活結、死結位置交錯。