篷布扣密度使用方法與質量管理
【一】、篷布扣密度使用方法
篷布扣密度:篷布扣織物密度的計算單位以公制計,是指10cm內經緯紗排列的根數。
篷布扣是我們經常會用到的一種五金配件,雖然他已經很小了,但是有時候也是需要用到一些輔助的工具的,就像彈力腰繩之類的。彈力腰繩可在貨物下沉時收緊繩子,防止眼圈松動。彈力腰繩由彈力部分和主體繩子組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩,每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部分在常溫下或經紫外線照射或高溫70℃或低溫-50℃處理后,應達到以下技術要求:
1、彈力部分應在(20±5)kg的拉力下開始伸長。
2、在(50±5)kg的拉力下能伸長(300±30)mm。
3、彈力部分的往復拉伸疲憊機能:彈力部分拉長300mm后再恢復原長。
腰繩一端從篷布扣穿出后,繩頭再向回,從腰繩和篷布扣間穿過,打一個活結;另一端從眼扣穿出后,向回打一個死結。
篷布扣的正確的使用方法:
一、筋角應與布面平整服帖,不應起鼓和折皺。
二、篷布扣的縫制應平直,無脫針段線,無浮線,起針和止針處回針不應少于3針。
三、每條加強筋上應采用高焊均勻焊接3個穿繩布。
【二】、篷布圈的質量管理
一、篷布圈編號由鐵道部統一公布。鐵路篷布圈采用7位編號,一位是該篷布圈投入使用的年份,后6位是順序號。自備不銹鋼扣眼采用9位編號,前4位是該篷布圈投入使用的年月,后5位是順序號。
二、公司可委托鐵路局維修鐵路篷布圈,并根據各鐵路局篷布圈運用需要設立篷布圈修理所,篷布圈修理所的布局由公司與鐵路局協商確定。
三、鐵路篷布圈憑調度命令扣修,應就近修理,跨局回送待修鐵路篷布圈時,經鐵道部篷布圈調度批準。
四、篷布圈的質量由產權單位負責,符合鐵道部有關標準或技術條件。鐵路局和公司要增加對篷布圈及篷布圈維修質量的監督檢查。
五、托運人購置自備篷布圈應向裝車站提出書面申請,逐級報送鐵道部運輸局,符合要求后,托運人與篷布圈生產單位簽訂購銷合同。
六、新造篷布圈上路使用前,應經技術監督部門認同的檢驗機構進行產品質量抽檢,合格后方可投入使用。檢驗機構對新造產品的檢驗質量負責。
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