篷布扣設計原則與減少生產(chǎn)制造成本費的關鍵對策
<一>、篷布扣設計原則
一、設計的篷布扣,形狀簡單,結(jié)構(gòu)不錯,以有利于簡化模具結(jié)構(gòu)、簡化工序數(shù)量,即用少、簡單的沖壓工序完成整個零件的加工,減少再用其他方法加工,并有利于沖壓操作,便于組織實現(xiàn)機械化與自動化生產(chǎn),以提升勞動生產(chǎn)率。
二、設計的篷布扣,在確定能正常使用情況下,盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些,并有利于產(chǎn)品的互換,減少廢品、確定產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
三、設計的篷布扣,應有利于盡可能使用現(xiàn)有設備、工藝裝備以及工藝流程對其進行加工,并有利于沖模使用壽命的延長。
篷布扣質(zhì)量主要是因為在現(xiàn)實生活中,很多的篷布扣使用者,為了自己的節(jié)約,然后,在篷布扣質(zhì)量已經(jīng)不合格的情況下繼續(xù)使用導致出現(xiàn)問題。
一、修竣鐵路篷布扣應粘貼“篷布扣維修合格證”,還要在此基礎上按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。如果車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上有問題,嚴禁上路使用,并及時向公司和鐵路局反映,由公司追究其責任。
二、篷布扣使用年限初步是定在三年。如果篷布扣產(chǎn)品使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布扣,報廢,不能再繼續(xù)使用。
三、對自備篷布扣的一些管理上的事情,自備篷布扣的修理由產(chǎn)權(quán)單位負責,應嚴格執(zhí)行篷布扣維修標準,確定自備篷布扣維修質(zhì)量。
四、企業(yè)或被委托的鐵路局應增加對篷布扣修理所的管理。而且篷布扣的修理要建立健全質(zhì)量確定、生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復核驗收等管理制度,以此來鐵路篷布扣維修質(zhì)量的問題,使得篷布扣的使用規(guī)范化。
<二>、減少不銹鋼扣眼生產(chǎn)制造成本費的關鍵對策
一、提升沖壓模具水準,降低工藝流程,提升磨具使用壽命。
二、提升加工工藝的不錯性水準。
三、設計方案每個鋼件另外生產(chǎn)加工的磨具。
四、用提升沖壓模具全過程的自動化技術(shù)及髙速水準,控制成本。
五、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。
不銹鋼扣眼多數(shù)是圓形的金屬圈,多數(shù)都不是本來金屬顏色,經(jīng)過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。不銹鋼扣眼涉及貨物捆綁工具,特別適用于對軟繩索進行打結(jié)鎖固。不銹鋼扣眼支架由扣件,置于扣件插座內(nèi)的撐桿,置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。
它是由繩索套和鎖緊器組成,繩索套為一橢圓形孔的索套,在繩索套的側(cè)面設有一個由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器,鎖帶的一側(cè)表面上設有倒刺,鎖孔內(nèi)設有卡牙,鎖帶插入鎖孔內(nèi)倒刺牙互相作用,使鎖緊器自鎖。







