<一>、篷布扣設計原則

一、設計的篷布扣，形狀簡單，結(jié)構(gòu)不錯，以有利于簡化模具結(jié)構(gòu)、簡化工序數(shù)量，即用少、簡單的沖壓工序完成整個零件的加工，減少再用其他方法加工，并有利于沖壓操作，便于組織實現(xiàn)機械化與自動化生產(chǎn)，以提升勞動生產(chǎn)率。

二、設計的篷布扣，在確定能正常使用情況下，盡量使尺寸精度等級及表面粗糙度等級要求低一些，并有利于產(chǎn)品的互換，減少廢品、確定產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

三、設計的篷布扣，應有利于盡可能使用現(xiàn)有設備、工藝裝備以及工藝流程對其進行加工，并有利于沖模使用壽命的延長。

篷布扣質(zhì)量主要是因為在現(xiàn)實生活中，很多的篷布扣使用者，為了自己的節(jié)約，然后，在篷布扣質(zhì)量已經(jīng)不合格的情況下繼續(xù)使用導致出現(xiàn)問題。

一、修竣鐵路篷布扣應粘貼“篷布扣維修合格證”，還要在此基礎上按張數(shù)、號碼與車站辦理交接。如果車站發(fā)現(xiàn)質(zhì)量上有問題，嚴禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究其責任。

二、篷布扣使用年限初步是定在三年。如果篷布扣產(chǎn)品使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的篷布扣，報廢，不能再繼續(xù)使用。

三、對自備篷布扣的一些管理上的事情，自備篷布扣的修理由產(chǎn)權(quán)單位負責，應嚴格執(zhí)行篷布扣維修標準，確定自備篷布扣維修質(zhì)量。

四、企業(yè)或被委托的鐵路局應增加對篷布扣修理所的管理。而且篷布扣的修理要建立健全質(zhì)量確定、生產(chǎn)、統(tǒng)計分析、維修質(zhì)量復核驗收等管理制度，以此來鐵路篷布扣維修質(zhì)量的問題，使得篷布扣的使用規(guī)范化。

<二>、減少不銹鋼扣眼生產(chǎn)制造成本費的關鍵對策

一、提升沖壓模具水準，降低工藝流程，提升磨具使用壽命。

二、提升加工工藝的不錯性水準。

三、設計方案每個鋼件另外生產(chǎn)加工的磨具。

四、用提升沖壓模具全過程的自動化技術(shù)及髙速水準，控制成本。

五、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。

不銹鋼扣眼多數(shù)是圓形的金屬圈，多數(shù)都不是本來金屬顏色，經(jīng)過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構(gòu)成。不銹鋼扣眼涉及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進行打結(jié)鎖固。不銹鋼扣眼支架由扣件，置于扣件插座內(nèi)的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構(gòu)成。

它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側(cè)面設有一個由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側(cè)表面上設有倒刺，鎖孔內(nèi)設有卡牙，鎖帶插入鎖孔內(nèi)倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。