{一}、篷布扣的正確的使用方法

篷布扣的使用也是有的注意事項的，將塑料篷布扣的上下扣設計成相同形狀，且為平面式圓環形，通過聲波振動而發生的熱量使上下扣和篷布扣焊接在一起的粘貼性焊接，上下扣的整個面均與篷布扣結合而結合緊密，繩子對扣施加的力越大，上下扣的結合也，不會出現松動或脫落現象。

篷布扣作為一種運輸當中起著重要固定篷布扣作用的工具，很多顧客都希望購買的產品可以加實用。在扣子的內層因為長期摩擦很可能會出現銹蝕的問題，而且使用過度也會造成減少使用它的壽命，所以定期維護和清新篷布扣很重要。在清理篷布扣的時候大家可以用冷水沖洗，把銹蝕的地方去掉，然后放到通風的地方讓它自然風干，如果損壞的太過嚴重不妨可以考慮替換新的。切記千萬不能把篷布扣放到高溫地方儲存而且接近有腐蝕性的化學物品也會造成嚴重的毀壞。

篷布扣的正確的使用方法：

一、篷布扣的縫制應平直，無脫針段線，無浮線，起針和止針處回針不應少于3針。

二、每條增加筋上應采用高焊均勻焊接3個穿繩布。

三、筋角應與布面平整服帖，不應起鼓和折皺。本實用新型提供了一種篷布扣用穿繩扣，它包括上下扣，其特征在于：上下扣的形狀相同，上下扣的形狀為環形，上下扣的正面為平面。

{二}、篷布圈過程中的主要問題

存在問題。在修理所日常工作中發現，各車站以整車回送篷布圈與篷布圈過程中的主要問題是：

①將質量良好的篷布圈與待修、待報廢篷布圈混雜在一起向修理所回送。

②在回送的待修篷布圈中，有部分篷布圈沒有破損，而是腰、邊繩被重要工具割斷(系卸車時未解繩扣)，這樣一來換篷布圈的腰、邊繩。

③有修理所的車站，將回送到本站的篷布圈(不分質量良好或是待修、待報廢)直接送到修理所，由修理所整理后再向其他使用車站回送。

另外，篷布圈的臺帳管理中也存在一些問題。鐵路各部門使用的所有設備(如車輛、線路、房屋、吊車、計算機、電話、水)的日常維修保養，入廠、入段修理都要有原始的記錄和憑證。但篷布圈作為鐵路運輸貨物的一種輔助用具，車站向修理所回送時，僅按篷布圈號碼填記“回送清單”運送到站，沒有每張篷布圈待修、待報廢狀況(如篷布圈破口的尺寸、數量，腰、邊繩短缺的根數)及原因的記載，造成了篷布圈破損無人追查，回送到修理所了事。對回送到修理所的待修篷布圈的維修工作量(換算米)也無據可查，只能按修理所上報統計表中的數量進行費用清算。