其一、篷布扣的折疊打包

一、用預留繩打捆，兩面捆十字，勒緊捆牢，繩頭塞好，不應松動和繩扣脫落，不可以拖拉。

二、折疊后應完整清楚地露出眼圈上的小路徽及篷布扣編號。

三、篷布扣正面向上平展鋪開，留出兩根邊繩，將長度方向的兩側邊折向篷布扣縱向中線。

四、將已折好的兩側各分三等份，向著中線連折兩次。

五、將篷布扣寬度方向的兩側邊各向篷布扣橫向中線折，然后再各自連續向中間對折三次而后踏實。折疊后的外形尺寸約為1000mm×600mm×300mm。

篷布扣清洗后放通風陰涼處自然晾干不要放烈日下爆曬或放高溫的地方烘烤以防退膠或脫膠加速老化非的勞動膠鞋不要和酸堿鹽等化學物質接觸。適用于運輸業遮蓋篷布扣的鎖眼，該眼圈解決了普通篷布扣的抗拉力差，容易銹蝕脫落，生產及組裝繁瑣等問題。篷布扣是一種五金制品，是圓形的金屬圈，材質有：鋁、鐵、銅、多數都不是本來金屬顏色。

其二、不銹鋼扣眼質量管理

一、托運人購置自備不銹鋼扣眼應向裝車站提出書面申請，逐級報送鐵道部運輸局，符合要求后，托運人與不銹鋼扣眼生產單位簽訂購銷合同。

二、不銹鋼扣眼編號由鐵道部統一公布。鐵路不銹鋼扣眼采用7位編號，一位是該不銹鋼扣眼投入使用的年份，后6位是順序號。自備不銹鋼扣眼采用9位編號，前4位是該不銹鋼扣眼投入使用的年月，后5位是順序號。

三、公司可委托鐵路局維修鐵路不銹鋼扣眼，并根據各鐵路局不銹鋼扣眼運用需要設立不銹鋼扣眼修理所，不銹鋼扣眼修理所的布局由公司與鐵路局協商確定。

四、不銹鋼扣眼的質量由產權單位負責，符合鐵道部有關標準或技術條件。鐵路局和公司要增加對不銹鋼扣眼及不銹鋼扣眼維修質量的監督檢查。

五、新造不銹鋼扣眼上路使用前，應經技術監督部門認同的檢驗機構進行產品質量抽檢，合格后方可投入使用。檢驗機構對新造產品的檢驗質量負責。

六、鐵路不銹鋼扣眼憑調度命令扣修，應就近修理，跨局回送待修鐵路不銹鋼扣眼時，經鐵道部不銹鋼扣眼調度批準。

七、修竣鐵路不銹鋼扣眼應粘貼“不銹鋼扣眼維修合格證”，并按張數、號碼與車站辦理交接。車站發現質量問題，嚴禁上路使用，并及時向公司和鐵路局反映，由公司追究責任。

八、不銹鋼扣眼使用年限暫定為三年。使用滿三年或未滿三年但修補面積達40%或修補處達200處的不銹鋼扣眼，報廢。

九、鐵路不銹鋼扣眼報廢前，公司應及時補充新造不銹鋼扣眼，以達到運輸需要。每批不銹鋼扣眼報廢前，公司向鐵道部提出報廢申請，由鐵道部發電執行。

十、公司和被委托的鐵路局應增加對不銹鋼扣眼修理所的管理。不銹鋼扣眼修理所建立健全、生產、統計分析、維修質量復核驗收等管理制度，鐵路不銹鋼扣眼維修質量。

十一、自備不銹鋼扣眼的修理由產權單位負責，應嚴格執行不銹鋼扣眼維修標準，自備不銹鋼扣眼維修質量。