<一>、篷布扣防松動的技術要求

彈力腰繩由彈力部分和主體繩索組成。彈力部分采用橡膠棒外加編織繩，每根彈力腰繩有2段彈力部分。彈力部在常溫下、或經紫外線照射5d或高溫70℃、7d或低溫-50℃、7d處理后，彈力腰繩可在貨物下沉時收緊繩索，防止篷布扣松動。應達到以下技術要求：

1、彈力部分的往復拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復原長，如此，彈力部分的伸長不大于60mm。

2、在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。

3、彈力部分應在（20±5）kg的拉力下開始伸長。

篷布扣是一種五金制品，通過結構簡單、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，篷布扣多數是圓形的及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進行打結鎖固。篷布扣支架由扣件，置于扣件插座內的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構成。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側使鎖緊器自鎖。本實用新型具有使用方便，把繩索結扣鎖緊，不易松扣，使貨物捆綁。再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩定結實的篷布扣支架，用于支撐苫蓋的篷布扣，使篷布扣苫蓋后形成拱形頂，確定貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內的空間，使鐵路敝車能夠方便地使用篷布扣支架，保護并苫蓋篷布扣，使裝運物資的包裝、品名等不受任意限制。

篷布扣繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五扣，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。相鄰兩腰繩活結、死結位置交錯。腰繩通過眼扣、穿繩布與篷布扣連接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過眼扣后應插接，包邊繩對接處應插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。

<二>、不銹鋼扣眼清洗后具備條件

不銹鋼扣眼清洗后放透風陰涼處晾干，不要放烈日下爆曬或放高溫的地方烘烤，以防退膠或脫膠加速老化非的勞動膠鞋，不要和酸堿鹽等化學物質接觸。合用于運輸業遮蓋不銹鋼扣眼的鎖眼，該眼圈解決了普通篷布圈的抗拉力差，輕易銹蝕脫落，出產及組裝繁瑣等題目，不銹鋼扣眼是一種五金制品，多數都不是本來金屬顏色。只有這樣，不銹鋼扣眼才能發揮他大的效益，這樣我們才能達到好的效果，所以我們要會正確的使用不銹鋼扣眼。彈力部門一端間隔繩頭分別變為3股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不疏松，端繩角繩穿過眼圈后應插接，包邊繩對接處應插接，對接點不能超過2個，所有插接處的插扣為5個以上，繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理不疏松。腰繩通過眼圈穿繩布與不銹鋼扣眼連接。

相信很多從事貨物相關行業的顧客都看重不銹鋼扣眼的使用質量，一般來說要看清楚所要購買的產品是否質量過關，先它應該具備以下幾個條件：

一、使用壽命有，廠家可以對產品的質量負責，而且在使用過程當中不會輕易受到損壞。

二、有相關的部門技術水平授權制作，并且進行相關的生產監督。

三、成品后有技術監督部門的檢測和頒發合格證書，授予上市銷售的許可。

四、各個不銹鋼扣眼都是根據了所對應的不銹鋼扣眼類型和款式制作的，方便使用。