{一}、篷布扣結構使用

篷布扣多數是圓形的金屬圈，多數都不是本來金屬顏色，經過噴漆的處理。由帶彎鉤的豎板以及斜置于豎板背面的帶孔插座構成。眼圈涉及貨物捆綁工具，特別適用于對軟繩索進行打結鎖固。蓬布支架由扣件，置于扣件插座內的撐桿，置于撐桿頂部的橫梁構成。它是由繩索套和鎖緊器組成，繩索套為一橢圓形孔的索套，在繩索套的側面設有一個由鎖帶和鎖孔組成的鎖緊器，鎖帶的一側表面上設有倒刺，鎖孔內設有卡牙，鎖帶插入鎖孔內倒刺牙互相作用，使鎖緊器自鎖。

篷布扣簡而言之，即指紗的粗細程度，目前通用的還是“英制式”即：一磅帆布是早期的結實料子，而尼龍是化工制品，生產成本優良低于布料帆布和尼龍都有結實的優點，但帆布是早期的紡織品，相對尼龍來說 貴，而尼龍則是化學工業的產品，廉價，。

篷布扣通過結構簡單、速度適宜、方便的扣件掛鉤掛在敞車的車幫上，利用掛鉤背面的帶孔插座與弧形撐桿插接，再用鐵絲將弧形撐桿、橫梁捆扎固定，即形成穩定結實的蓬布支架，用于支撐苫蓋的蓬布，使蓬布苫蓋后形成拱形頂，確認貨物在鐵路運輸中不被雨淋、不被風吹日曬等，且不影響車箱裝、卸貨，不占用車箱內的空間，使鐵路敝車能夠速度適宜、方便地使用篷布扣支架，保護并苫蓋蓬布，使裝運物資的包裝、品名等不受任何限制。

{二}、篷布圈保溫被扣彈力腰繩的作用

1、在（50±5）kg的拉力下能伸長（300±30）mm。

2、彈力部分的往復拉伸疲勞性能：彈力部分拉長300mm后再恢復原長，如此做1000次往復拉伸疲勞試驗后，彈力部分的伸長不大于60mm。將兩根橡膠棒分別編入距兩端繩頭2m處，將總長2m的編織繩分別壓縮在410mm橡膠棒外圍。橡膠棒兩端的細繩分別從編織繩中伸出，用馬蹄扣與腰繩主體結成一體，馬蹄扣不少于5扣。彈力部分一端距離繩頭分別變為3股繩，整體無斷接。繩頭末端熱粘合處理，端頭不松散。端繩、角繩穿過眼圈后應插接。包邊繩對接處應插接，對接點不能超過2個。所有插接處的插扣為5個以上。繩頭用苧麻線或滌綸線緊繞五圈，再縫扎四針，繩頭末端熱粘合處理、不松散。腰繩通過眼圈、穿繩布與不銹鋼扣眼連接。腰繩一端從眼圈穿出后，繩頭再向回，從腰繩和篷布圈間穿過，打一個活結；另一端從眼圈穿出后，向回打一個死結。相鄰兩腰繩活結、死結位置交錯。

3、彈力部分應在（20±5）kg的拉力下開始伸長。